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C6降价的背后有套路?车友提问:雪铁龙还想在国内混吗?

三月初,东风汽车联合湖北政府开启了一次史无前例的降价促销,凡在3月3日到3月31日期间购买指定车型(以开具发票为准)并上湖北省牌照的车主,均可享受此补贴。

涉及品牌包括东风旗下东风本田、东风风神、东风日产、岚图、东风标致、东风雪铁龙、东风富康等7个汽车品牌共56款燃油及部分新能源车型,可享受4000元—90000元的补贴。

其中最引人关注的车型是东风雪铁龙C6(图片|配置|询价),最高补贴9万元,指导价21.19万元的共创版车型裸车价现在仅需12.19万元,落地价14万左右,一台紧凑级轿车的钱就能买到车长接近5米的B+级轿车,甚至有网友戏称:“21万的C6全是缺点,12万的C6完美无缺,如果有,就是我的缺点。”
在“史上最强补贴”之下,湖北某东风雪铁龙展厅几乎人满为患,出现了“雪铁龙4S现在就像菜市场“、“销售一天没吃饭”、“店里一天借了400个电话,只能把电话线拔了”等盛况,恐怕东风的销售都没想到,有一天,他们“躺着就把车卖出去了”。

C6降价引发狂欢的背后真相
表面上看,这次降价狂欢涉及到日系、法系等众多车系,似乎在引发燃油车降价风潮,但实际上,东风系多个品牌降价也属无奈之举。

早在去年,在新能源汽车的冲击之下,各地传统的4s店已经销量萎靡,库存高涨。尤其是东风风神、东风标致、东风雪铁龙等品牌的销量更是一蹶不振,在市场的位置都比较边缘化,车企、经销商面临着极大的库存压力。
大幅度降价,现在能直接买吗?
雪铁龙C6确实降价了,补贴后的价格也很有诱惑力,不少网友问到现在车辆大幅度降价,能直接买吗?

诚然,部分车型在补贴之后性价比确实高,网友说的“白菜价”不无道理,毕竟12万买B级合资车怎么看都是划算的。
但汽车作为大宗消费者品,无论是十几万还是几十万,都是一笔不小的费用,买车的首要前提就是自身需求和预算,不能盲目跟风、冲动消费。
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